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迈好“物流强国”的坚固一步

2019年01月30日 13:53 | 作者:谢雨蓉 | 泉源:
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改革开放40多年来,我国交通取物流融会生长,物流基础设施网络根基成型。但也要看到,比拟发达国家,我国物流本钱整体偏高,物流运转效力有待进步,那是需求进一步处理的题目。今天,跟着我国经济迈入下质量发展阶段,全社会物流需求转向构造优化,地区之间生长号令越发平衡,“一带一起”建立也等候物流生长国际空间的拓宽。同时,物流业勤俭资本、节能加排的压力一日千里,必需改变生长体式格局,尤需顶层设想发力。

就此而言,不久前公布的《国度物流关键结构和建立计划》,可谓合理当时。计划提出“到2035年,根基构成取现代化经济系统相适应的国度物流关键网络”,在天下127个城市规划建立6品种型、212个国度物流关键,打造“通道+关键+网络”的物流运转系统,有利于处理体系计划缺乏、空间布局不完善、资源整合不充分、生长体式格局较为粗放等题目。清楚的“时间表”、明白的“落地点”、详细的“施工图”……《计划》的出台对进步物流业生长质量,支持引领实体经济降本增效、转型晋级具有重要意义。

当前,跟着家当背中西部梯度转移、消耗内需逐渐开释,中西部地区成为物流生长的新空间。因为地区辽阔,物流需求相对疏散,在现有物流构造格式下,铁路大运量上风难以施展,公路长距离点对点运输成本过高。因此,对物流构造形式停止厘革,势在必行。结构建立国度物流关键,既是针对物流业生长薄弱环节的精准施策,也是顺应新形势新要求的久远策划。为此,《计划》在空间上把中西部地区作为物流关键结构建立的重点,212个国度物流关键中有凌驾一半结构在中西部地区,取以往计划比拟,力度显着加大;在政策上也加大了对中西部地区物流关键建立运营的搀扶,提出恰当进步中西部地区铁路运输免费下浮比例和关键资金支撑比例,意在指导和培养中西部地区物流关键加速生长。

作为物流系统的中心基础设施,国度物流关键在天下物流网络中施展要害节点、主要平台和主干关键的感化。建立国度物流关键,需把重点放在大众服务范畴,促使中心预算内投资重要投向铁路专用线、多式联运转运设备、大众信息平台、军民适用物流设备等公益性较强的基础设施建立,增强大众服务产物供应。个中,依托关键打造当代供给链、快递物流、电子商务、热链等专业化的物流服务网络,离不开物流全程羁系和谐和网络化运转构造,培养协同高效的运营主体是要害。

克日,一些城市被列入“国度物流关键承载城市”,表现提振效应之余,必需明白的是,国度物流关键不搞大规模开辟建立,而是以整合和提拔存量物流基础设施为主,强化设备装备同享共用,践行绿色物流生长理念,提拔物流关键社会化服务功用。惟其云云,方能迈好“物流强国”的坚固一步。

(作者:国度发改委宏观经济研究院运输服务取物流研究室主任)

编纂:李敏杰

关键词:物流 关键 生长

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